Zweitakter

Nun, wie lange Zeit versprochen, die Zweitaker…

Fangen wir an mitm Alltagsmoped (S 51 B2-4)..
Mein erstes Fahrzeug, mit dem alles begann. Mit 14 gegen einen Sack voll Eicheln eingetauscht bekann der Hype um die Zweitakter. Über lange Zeit mit meinem Vater wieder hergerichtet und danach gefahren, gehegt und gepflegt. Schnell wurde klar: Zweitakter sind was Tolles. Nach längerer Pause wegen technischem Defekt wurde es zum zweiten Mal hergerichtet und ist seit dem Alltagsmoped. Viele kleine Änderungen machen die Fahrt damit sehr angenehm. Unter anderem wurde ein Zylinder mit 60ccm anstatt der üblichen 50ccm verbaut. Größere Federbeine hinten machen auch die Fahrt über hier üblichem Kopfsteinpflaster relativ angenehm.

Gefolgt vom “Sonntagsmoped” gleichen Typs..

Ein weiteres S51 B2-4. Für relativ wenig Geld von einer guten Freundin erworben, da ihr die Zeit und ein wenig auch die Kenntnis fehlte das Moped wieder zum Laufen zu bringen. Nach ein wenig Tüfteln, Schrauben und Lackieren sieht es wieder schick aus und läuft auch einwandfrei. An der Stelle nochmal lieben Dank an Lisl, die mir das hübsche Stück überließ. Gefahren wirds nur selten bei gutem Wetter, da es eher ein Sammlerstück ist/werden soll. Zum Fahren bleibt ja immer noch das Alltagsmoped

Hier nun das älteste Pferd im Stall.. der SR2-E:

Erworben in einer “Hau-Ruck-Aktion” von Leuten die ich eigentlich gar nicht kenne. Ich wollte mit meinem Cousin dort nur etwas fragen und ging im Endeffekt mit einem SR-2 E vom Hof, welcher im wahrsten Sinne des Wortes wie ein Schrotthaufen aussah. Rost so weit man blicken konnte, Platte Reifen, verbogene Speichen und ein Motor mit Leck. In mühevoller Kleinarbeit auseinandergenommen, gereinigt und abgeschliffen konnte er von meinem Opa in Originalfarbe frisch lackiert werden. Als das Puzzle aus Einzelteilen wieder zusammengesetzt war, das große Zittern: “Wird er anspringen?” Und er tat es, nach nur wenigen Startversuchen

Der “Bolide”.. die MZ ETZ 150:

Ebenfalls in einer “Hau-Ruck-Aktion” Kam ich zu dem guten Stück. Mein Vater weckte mich Sonntags mit den Worten “Fahr mal zu ****** und nimm nen Anhänger mit. Der hat da was…”. Gesagt, getan. Ein wenig überrumpelt von meinem frühen Erscheinen mit Anhänger wurde der Deal an Ort und Stelle über die Bühne gebracht und die MZ verladen. Da das Fahrzeug in einem wirklich schlechten Zustand war (stand jahrelang in einem Hühnerstall) wurde sie auch komplett zerlegt, gereinigt, technisch überholt, lackiert und zusammengebaut. Die Arbeiten dauerten über ein Jahr, haben sich aber voll gelohnt. Die ETZ war in der DDR ein Dienstfahrzeug der Deutschen Volkspolizei und hat darum relativ wenig Kilometer auf dem Tacho zu stehen. Dank meinem Opa steht sie nun in originalem MZ-Rot fahrtüchtig und angemeldet im “Stall”

Die Schwalbe.. (KR 51 – 1):

Diese Schwalbe hat mein Opa davor gerettet in falsche Hände zu kommen. Sie war bei der Übergabe an ihn in einem relativ guten Zustand und es mussten nur wenige kleinere Mängel behoben werden. Seit dem steht sie gut gelagert bei ihm und wird das ein oder andere Mal bei gutem Wetter “ausgeführt”.

Der Star (SR4 – 2):

Diesen Star hat ebenfalls mein Opa davor gerettet in einer alten Scheune zu vermodern. Technisch in einem sehr guten Zustand wartet der SR4-2 nun noch auf eine neue Lackierung. Aufgrund der vielen Einzelteile ist dies aber ein größerer Arbeitsschritt und lässt darum noch ein wenig auf sich warten.

Zwar nicht aus der ehem. DDR, aber da es auch nen Zweitakter ist, möchte ichs erwähnen
Das Pocketbike vom Handyvertrag..

Ja, zu dem “guten Stück” gibts eigentlich nicht viel zu sagen. Ein luftgekühlter 49ccm-Zweitaktmotor steckt dort drin. Ich habe vor 4 Jahren einen neuen Handyvertrag übers Internet abgeschlossen und das Teil als Zugabe bekommen. Ein netter Gag, zumal es viele “Tuning-Teile” hat. Aber an sich nicht wirklich zu etwas zu gebrauchen. Ein Fun-Gerät halt. Vielleicht findet sich ja mal ein Kind, was daran Gefallen finden könnte? Erstaunlich ist jedoch trotzdem, dass das Gerät selbst mit mir drauf sitzend so um die 30 Km/h erreicht.. mich würde echt mal interessieren wieviel das mit einem Kind drauf bringt..

Nächstes Projekt.. der Trabant 601 S Deluxe:

Auf seine Restaurierung wartet dieses Schmuckstück aktuell noch. In relativ gutem Zustand von meinen damaligen Schwiegereltern in Spee zum Geburtstag bekommen. Dafür an der Stelle noch einmal ein großes Danke! Durch einen kleinen Check und geringe Bastelarbeiten war er erstmal mehr oder weniger fahrtüchtig und konnte durch den Wald zu mir überführt werden (da die Bremsen nicht funktionierten war das schon ein Abenteuer ). Das letzte Stück wurde er bis zu meiner Oma abgeschleppt, welche sich riesig dadrüber freute, dass der Trabi vorerst bei ihr abgestellt wurde Wenn die Schwalbe, welche aktuell gebaut wird, fertig ist, werde ich den Trabi in Angriff nehmen.

Aktuelles Projekt, eine KR51-1 (Schwalbe):

In wirklich miserablen Zustand haben mein Cousin und ich zwei Schwalben geschenkt bekommen. Total verrostet, teilweise zerlegt und die Motoren fest, begannen wir die Maschinen komplett zu zerlegen. Auch der Motor wurde von mir komplett zerlegt, neu abgedichtet und wieder zusammengebaut. Ein paar wenige Teile fehlen noch und der Motor ist wieder komplett. Danach kann ein Funktionstest durchgeführt werden, nach welchem dann die Restauration der restlichen Teile folgen kann.